Das Statement dazu findet Ihr unter „Regatta aktuell“

Nachdem sein Schiff am Freitagnachmittag aus den WM Gewässern von Malmö gekrant war, machte er sich direkt auf, seinen Titel zu verteidigen. Bei frischen Winden auf dem MüLo und nach 5 Wettfahrten steht Titelverteidiger Peter Langhans als neuer Hamburger Meister fest. Zweiter wurde, mit hauchdünnem Rückstand, die LUV Crew um Jonas Hummelt. Die KV gratuliert! ...Results

Nicht mehr ganz so schnell unterwegs, aber trotzdem als 7. die Serie beendet. Wir gratulieren der MAX BAHR Crew um Stefan Karsunke zu diesem großartigen Erfolg. Bei mittleren Winden fuhren unsere VEGA Mädels um Stephanie Köpcke zwei schnelle Wettfahrten, und lifteten sich auf den 15. Gesamtplatz. Auch dazu gratulieren wir recht herzlich.
Neuer Weltmeister ist Tim Healy (USA) vor Ian Southworth (GBR) und Andrea Casale (ITA). ... Final Results

Durchgängig brillante Segelbedingungen mit 4 Beaufort und Sonne ließen die Segler Herzen höher schlagen. Tim Healey an der Spitze gab sich keine Blöße. Mit den Plätzen 1 und 2 untermauerte er seine Titelambitionen. Die Verfolgerteams schenkten sich allesamt einen Ausrutscher ein. Am schlimmsten erwischte es Team MAX BAHR. Nach Plätzen 38 und 20 wird wohl nicht mehr als der 6. Gesamtplatz zu gewinnen sein. Bestes deutsches Schiff an diesem Tage war die 3CHICKS2GUYS Crew um Jan-Peter Helms aus Hamburg. ...Results

Des Morgens wurden wir am Hafen mit einer Startverschiebung empfangen. Nach einstündiger Wartepause gingen alle Teilnehmer auf die Bahn. Bei schwachen Winden fuhren die führenden Yachten vorne weg. Das zweite Rennen des Tages musste zunächst nach einem up- and Down abgebrochen werden. Die Winddrehung von 45° war dann doch etwas viel für chancengleiches segeln. Dafür wurde im nächsten Versuch einiges geboten. Böen, Flauten, Winddreher… BRUSCETTA konnte überraschend einen Tagessieg verbuchen. Nach dem dritten Tag führt Tim Healey souverän die Wertung an. Dahinter liegen 4 Teams aussichtsreich im den Kampf um den 2. Platz. Erfreulich aus deutscher Sicht, dass Stefan Karsunke mit seinem Team MAX BAHR auf Rang 5 noch dabei ist. ...Results

Schwache, drehende Winde machten es dem Wettfahrtleitungsteam zunächst schwer, einen optimalen Kurs zu legen. Dazu kam noch eine nervöse Horde Regattasegler, die diverse Startversuche provozierte. Im Ziel konnte Team GÜNNI um Matthias Garzmann einen zweiten Platz feiern. Zu Beginn der Startvorbereitung des nächsten Rennens frischte der Wind dann auf sportliche 30 Knoten auf. Das Feld wurde recht weit auseinander gezogen. Es gab diverse Materialschäden zu verkraften. Am Ende des Tages konnte sich Team MAX BAHR um Stefan Karsunke auf dem dritten Platz behaupten. An dieser Stelle wünschen wir Andrea Körner alles Gute. Bei einem Sturz an Bord brach sie sich gestern die Hand, und hat mittlerweile bereits die Heimfahrt angetreten. ...Results

Erstes Favoritensterben. Zwei Rennen am ersten Tag und reichlich Wind und gute Segelbedingungen. Während man im hinteren Feld des Öfteren Probleme in der Bootsbeherrschung fest stellen konnte (immerhin wurden bis 30 Kn gemessen), zogen vorne die geübten Segler der Szene ihre Bahn. Andrea Casale (ex-Weltmeister), Ian Southworth (ex-Vize-Weltmeister), Nathan Bachelor (Europameister), Mike Ingham und Toni Parker (J24 Ur-Geistene). Alle konnten sich der permanenten Hoch- und Schnell-Segelei unserer MAX BAHR Jungs um Stephan Karsunke nicht erwehren. Ergebnis nach dem ersten Tag: Matias Pereira (Argentinien), vor Tim Healy (USA), und Stephan Karsunke (GER). Dienstag wird etwas weniger Wind erwartet. Wir halten Euch auf dem Laufenden. ...Results

Nachdem auch die letzten Teilnehmer ins Wasser gekrant wurden, stand das Practice Race auf dem Programm. Nach einer Startverschiebung aufgrund Windmangels, konnte das Feld mit einer einstündigen Verspätung auf die Wettfahrtbahn gestartet werden. Die bereits bekannten Winddreher sorgten für etwas Verwirrung bei den Seglern, die nicht an den Swedish Open teilgenommen hatten. Für morgen ist etwas stabilerer Wind angesagt und alle Teilnehmer freuen sich, dass die Worlds, nun auch endlich sportlich beginnen.

Seit heute Morgen sind alle deutschen Teilnehmer vor Ort. Die Wetterverhältnisse sind für einige Teilnehmer nicht ganz nach Wunsch. Strömender Regen begleitet die Vermessung. Neben den üblichen kleineren Korrekturarbeiten an Kiel und Ruderblatt gibt es keine außergewöhnlichen Vorkommnisse. Gegen Nachmittag ergibt sich das Funktionsteam dem sintflutartigen Regen. Etwa die Hälfte des Teilnehmerfeldes ist noch an Land, und hofft, rechtzeitig zum Practice Race am Sonntag ins Wasser gekrant zu sein.

Den ersten großen Knall der Veranstaltung gab es, als die Vermesser die teilnehmenden Schiffe mit Metalldetektoren prüften und bei Peer Kocks Crew größere Metallteile im Rumpflaminat fanden. Der Versuch der Jungs, diese verborgenen Stücke freizulegen, wurde frühzeitig abgebrochen. Zu aussichtslos war das Reparaturunterfangen. Die XENON wird an Land stehen bleiben. Großer Einsatz der Tinto-Crew: Bereits nach Deutschland zurück gekehrt, wurde das Schiff sofort wieder nach Malmö getrailert, um für die Kock-Crew als Ersatzschiff zur Verfügung zu stehen.